{"id":3239,"date":"2024-07-09T16:50:25","date_gmt":"2024-07-09T14:50:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tec4net.com\/web\/?p=3239"},"modified":"2024-07-09T16:50:25","modified_gmt":"2024-07-09T14:50:25","slug":"30549-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tec4net.com\/web\/2024\/07\/09\/30549-2\/","title":{"rendered":"Total\u00fcberwachung: ETSI-Komitee entwickelt Echtzeit-\u00dcberwachung f\u00fcr Fahrzeuge"},"content":{"rendered":"<p>Seit dem Fr\u00fchjahr nehmen regelm\u00e4\u00dfig Vertreter der Automobilindustrie an den Sitzungen des ETSI-\u00dcberwachungskomitees teil. Ihr Ziel ist es, Daten aus der Autoelektronik in Echtzeit zu erhalten, etwa zum Auslesen von Smartphones oder zur Erfassung der Insassenanzahl. Autohersteller wie Mercedes-Benz und Volkswagen sollen entsprechende Schnittstellen in ihre Software integrieren.<\/p>\n<p>Oberste Priorit\u00e4t hat die Verkn\u00fcpfung der Fahrgestellnummer (VIN) mit der IMEI des Fahrzeugs, um Metadaten nahezu in Echtzeit zu liefern. Eine \u00dcbermittlungsfrist von sechs Stunden gilt als angemessen. Auch die \u00dcbermittlung der IMSI des Telefonmoduls im Auto wird gefordert. Bewegungsdaten, geplante Strecken und aktuelle Positionsdaten sollen im Minutentakt verf\u00fcgbar sein, inklusive Details wie Geschwindigkeit, Au\u00dfentemperatur und Fahrzeugzustand. Die n\u00e4chste Version des technischen Berichts 103 854 wird bei den kommenden ETSI-Konferenzen in Rom, Sophia Antipolis und Sydney diskutiert.<\/p>\n<p>Vollst\u00e4ndigen Artikel lesen<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.heise.de\/hintergrund\/Neuer-ETSI-Standard-zur-Ueberwachung-von-Fahrzeugdaten-in-Arbeit-9181896.html\">https:\/\/www.heise.de\/hintergrund\/Neuer-ETSI-Standard-zur-Ueberwachung-von-Fahrzeugdaten-in-Arbeit-9181896.html<\/a><\/p>\n<p>EU-Verordnung: Diese Assistenzsysteme sind ab 2024 Pflicht<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.meinauto.de\/news\/eu-verordnung-diese-assistenzsysteme-sind-ab-2024-pflicht\">https:\/\/www.meinauto.de\/news\/eu-verordnung-diese-assistenzsysteme-sind-ab-2024-pflicht<\/a><\/p>\n<p>Versteckte Datensender in modernen Autos deaktivieren<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6t-BkM5c16U\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6t-BkM5c16U<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Wir sind Experten f\u00fcr Datenschutz und IT-Sicherheit<\/strong><\/p>\n<p>Profitieren Sie von unserer umfassenden Beratung zu den Themen Datenschutz und IT-Sicherheit. Unser erfahrenes Team unterst\u00fctzt Sie dabei, Ihre Website und digitalen Dienste datenschutzkonform zu gestalten um die gesetzlichen Vorgaben zu erf\u00fcllen.<\/p>\n<p>Kontaktieren Sie uns noch heute und sichern Sie sich praxisnahe Beratung zur Umsetzung der DSGVO und Normen wie ISO 27001, PCI-DSS oder TISAX.<\/p>\n<p><strong>Datenschutz und IT-Sicherheit praktikabel umsetzen &#8211; tec4net GmbH<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit dem Fr\u00fchjahr nehmen regelm\u00e4\u00dfig Vertreter der Automobilindustrie an den Sitzungen des ETSI-\u00dcberwachungskomitees teil. Ihr Ziel ist es, Daten aus der Autoelektronik in Echtzeit zu erhalten, etwa zum Auslesen von Smartphones oder zur Erfassung der Insassenanzahl. Autohersteller wie Mercedes-Benz und Volkswagen sollen entsprechende Schnittstellen in ihre Software integrieren. 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