Seit dem Frühjahr nehmen regelmäßig Vertreter der Automobilindustrie an den Sitzungen des ETSI-Überwachungskomitees teil. Ihr Ziel ist es, Daten aus der Autoelektronik in Echtzeit zu erhalten, etwa zum Auslesen von Smartphones oder zur Erfassung der Insassenanzahl. Autohersteller wie Mercedes-Benz und Volkswagen sollen entsprechende Schnittstellen in ihre Software integrieren.
Oberste Priorität hat die Verknüpfung der Fahrgestellnummer (VIN) mit der IMEI des Fahrzeugs, um Metadaten nahezu in Echtzeit zu liefern. Eine Übermittlungsfrist von sechs Stunden gilt als angemessen. Auch die Übermittlung der IMSI des Telefonmoduls im Auto wird gefordert. Bewegungsdaten, geplante Strecken und aktuelle Positionsdaten sollen im Minutentakt verfügbar sein, inklusive Details wie Geschwindigkeit, Außentemperatur und Fahrzeugzustand. Die nächste Version des technischen Berichts 103 854 wird bei den kommenden ETSI-Konferenzen in Rom, Sophia Antipolis und Sydney diskutiert.
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